главное безопасность...
Вид для печати
главное безопасность...
Дядька об этом постоянно говорит:)Цитата:
Сообщение от Avenger
Если головы нет то не поможетЦитата:
Сообщение от штабс-капитан Магас
Мархаж в Москве
Вот она какая, боевая машина вайнахов)
:D Это точно.Цитата:
Сообщение от Ordjonikidze
Немцы признали это))Цитата:
Сообщение от Adler
Белоруссия завалит Россию дешевыми авто
Белоруссия собирается завалить российский авторынок дешевыми машинами. В Белоруссии сейчас имеется СП «Юнисон», которое собирает иранские автомобили Samand (на фото). Но, по данным «Независимой газеты», белорусским партнерам удалось договориться о серьезном расширении модельного ряда. Если все пойдет по плану, то уже в 2010 году в Белоруссии будут собирать по 60 000 автомобилей. И это будут не только иранские Samand, но и французские Peugeot 206, а также Renault Logan.
«Белорусский автомобильный рынок активно развивается в последние годы, однако его емкости недостаточно для того, чтобы организовать в стране полноценное производство», - заявили на предприятии. Поэтому принято решение наладить в Минске не просто сборку, а полноценное производство автомобилей, доведя процент локализации до 51%. А это уже позволит практически без уплаты пошлин поставлять машины в Россию. Кроме того, предполагается, что одновременно с началом массового выпуска автомобилей белорусские власти введут высокие пошлины на ввоз иномарок по примеру России.
http://auto.mail.ru/article.html?id=28066
В Иране вроде бы десятка три автозаводов осталось из шахского светского монархического прошлого.)))
Только сейчас ваш пост заметил. Баркал. Ну раз так то не стоит мучаться, поставлю в Ингушетии, тем более документы уже отправил.Цитата:
Сообщение от Магомедовна
Brabus сделал Gelandewagen V12 Biturbo
[LEFTx]http://pic.auto.mail.ru/content/documents/in_text_images/0/7/075d77bf813c66aa72a3d4a07651c1b6.jpeg[/LEFTx]Тридцатилетняя годовщина легендарного Mercedes Gelandewagen ознаменовалось не только выпуском юбилейных версий, но и появлением настоящего монстра – Brabus G V12 Biturbo.
Тюнинг-ателье Brabus в особых представлениях не нуждается. Его инженеры уже не раз доказывали свою высочайшую квалификацию, и практически каждый «прокачанный» ими Mercedes можно назвать шедевром современного инженерного искусства. Не стал исключением и Brabus G V12 Biturbo.
Радикальный черный цвет, в который окрашены даже 21- дюймовые колесные диски, и выведенные под пороги «двустволки» выхлопных труб недвусмысленно намекают на непростой характер этого внедорожника. У Mercedes G-класса и так брутальности не занимать, но теперь автомобиль похож на закованного в черные латы тевтонского рыцаря, которому на дороге лучше не попадаться. Да и вне дорог тоже. Со зловещим обликом машины слегка диссонируют легкомысленные светодиодные «усы» под головной оптикой, но кому-то такое дизайнерское решение наверняка понравится
[LEFTx]http://pic.auto.mail.ru/content/documents/in_text_images/2/d/2da62576bc3912cde45554cde047829b.jpeg[/LEFTx]В салоне – царство черной кожи, которой отделана даже передняя панель. Пороги традиционно украшают накладки (разумеется, черные) из нержавеющей стали с неоновыми логотипами Brabus.
Но самое главное, это, конечно же, двигатель. Не надо быть провидцем, чтобы догадаться, какое именно «сердце» мотористы Brabus пересадили в подкапотное пространство. Это все тот же 6,3-литровый двенадцатицилиндровый битурбомотор, которым уже оснащались суперседаны Brabus Rocket и Brabus Bullit. Правда в этот раз его отдача составляет не 720, а «всего» 700 л.с., крутящий момент ограничен на отметке 1100 Н•м.
Всю эту исполинскую мощь «переваривает» доработанная пятиступенчатая АКПП. Впрочем, ни автоматическая коробка, ни «кирпичная», лишь слегка облагороженная аэродинамика не мешают Brabus G V12 Biturbo выстреливать до первой «сотни» за 4,3 секунды. Таким разгоном не могут похвастаться иные спорткары. А вот максимальная скорость ограничена электронным «ошейником» на отметке 240 км/ч. Понятно, что автомобиль может ехать и быстрее, но инженеры Brabus справедливо решили, что больше на тяжелом внедорожнике с высоким центром тяжести попросту небезопасно.
Дебют Brabus G V12 Biturbo состоится в начале марта на Женевском автосалоне, но заказать этот супервнедорожник можно уже сейчас. Цена автомобиля в Германии – 379 000 евро ($482 000).
Знал что эту статью читаю не только))))
Кто обещал поссмотреть шроты)) но по ходу только немецкие шроты помогут, на ebay только немеком что-то нахожу...
Работа кипит, уже с движка на кузов переключился, короче не было печали купил я парося))))
Обещают на "автоэкзотику" пригласить.
:D
Я бы ее назвала в данной позиции "Я_!")))))). Гордо так о себе заявляя)))))).
Еще рано)))) вот когда доведу все до ума, тогда и заявлю))))
Окно для подержанных иномарок может приоткрыться
Ставки антикризисных импортных пошлин могут быть пересмотрены в первом квартале 2010 года, сообщил в четверг замминистра экономразвития Андрей Слепнев. По его словам, это решение может коснуться и ввоза автомобильной техники. Напомним, 12 января этого года правительство повысило размер ввозных пошлин на новые авто с 25% от таможенной стоимости до 30% с пропорциональным повышением специфической ставки, исчисляемой по объему двигателя. «Цена вопроса» для подержанных легковых машин увеличилась вообще почти в три раза, для грузовых – вдвое. В результате иномарки значительно подорожали. Первоначально эта мера должна была действовать до 11 октября, но правительство продлило ее еще на 9 месяцев. Теперь, судя по всему, возможен разворот.
Дело в том, что поток легковушек из-за рубежа серьезно сократился: по данным Минэкономразвития, за январь–октябрь этого года – на 75,2%. Однако расчет властей на то, что это поможет отечественному автопрому при этом не оправдался. По сведениям Ассоциации европейского бизнеса, за январь–ноябрь наш крупнейший производитель «АвтоВАЗ» сократил продажи легковых авто и коммерческого транспорта на 45% по сравнению с тем же периодом прошлого года. Правда, вполне возможно, что без повышения пошлин дела были бы еще хуже.
Заместитель исполнительного директора Объединения автопроизводителей России Алексей Сереженкин считает, что пока экономических предпосылок для отмены действия пошлин нет. «Сравните показатели продаж этого года и прошлого: рынок сократился более чем наполовину. И 2010 год нам никаких ощутимых перемен не обещает, – сообщил он «НИ». – Но все будет зависеть от позиции правительства, поскольку помимо экономических факторов есть еще и политические». По словам эксперта, возврат к прежним пошлинам в первую очередь подтолкнет вверх продажи подержанных машин из-за рубежа. «С подержанными иномарками конкурировать вообще невозможно, – заметил он. – Представьте себе автомобиль, которому 4 года: функциональные свойства у него, как у нового, а цена гораздо ниже».
http://www.newizv.ru/news/2009-12-25/119576/
Страна знает, что лучше иностранок машины нет и не будет - не дано российскому автопрому родить комфорт и качество. Каждый раз,когда власть заявляет об инвестициях в эту отрасль, мне хочется плакать и поневоле возникает мыль: эти инвестиции бы да в благое дело - захлопнуть или прихлопнуть все эти ГАЗы, ВАЗы, Москвичи и пр. нечисть раз и навсегда.
Люди будут покупать иностранок в любом случае и по любой цене. Потому как единожды вкусив блаженство уюта, нормальный человек не захочет покупать урода от российского производителя.
Это радует)) а двигатели контрактные подешевеют?)) хочу поэксперементировать))
даже мой геланибрабуслексуслоринзе раэмжи Фольц Б2 Крокодил(который я недавно продал) 82 года выпуска(см.выше на фото) был круче, чем ВАЗ 2110, на которой я ездил до этого:D))) сейчас на вольву пересел, но хочется еще всякого перепробовать))) люблю технику с лошадинными силами)))
Тоже перепробовал мног чего, по мне лучший легковой автомобиль имеющий совокупность качеств:
А200 кваттро 230 л.с.турбо - по ходовым качествам на трассе
МБ любой по маневренности
Ф-Пассат и Форд Скорпио до 1995 г.в. по вместимости багажника
Американки любые по простоте ремонта.
По проходимости ЗАЗ с автономной печкой в салоне(ушастик) незаменим при попадании в ситуацию зимой и ЕРАЗ вездеход по тайге, лучше даже мотоцикла Урал!!! ))))
Вообще каждая машина хороша тогда когда прокладка между рулем и сидушкой хорошая. :)))
А Gelandewagen V12 Biturbo конечно хорош!!!
:D согласен:DЦитата:
Сообщение от dt52
Ну а гелани не рационален и чересчур пижонистый:p
Авто, на мой взгляд, должен отвечать нескольким требованиям и, конечно, эстетическая составляющая занимает там не последнее место. Но главное это независимость от автосервисов(возможность быстрого и самостоятельного ремонта в пути), должен быть компромисс между доступностью и качеством не сколько запчастей, а столько важнейщих узлов в целом, и, плюс к этому, управляемость с достаточной проходимостью. Так сказать, из личного опыта:)
Читал что с 2001 года все запчасти и комплектующие на все машины немцы клепают в КНР, а "отвертка" в ФРГ.
Тоже слышал аналогичное, это касалось запаса изноустойчивости, его начали расчитывать на 3-5 лет, не более. Хотя до середины 90-х ещё старались делать запчасти максимально надежными.Цитата:
Сообщение от dt52
Знаю людей, которые работают именно на заводах, производящих мелкие комплектующие для немецких автомобилей.Основное производство на своих заводах. Немцы очень гордятся своими автомобилями.Цитата:
Сообщение от dt52
Есть производство по лицензии запчастей на заводах в Турции и других странах, но на сборочный конвейер они не поступают, а используются только как запчасти, при этом запчасти немецкого производства стоят дороже и больше ценятся.
Думаю, что китайские запчасти и комплектующие идут на сборку немецких автомобилей китайского производства. Возможно, что ловкачи продают китайские автомобили немецких марок выдавая их за немецкие, но в Германии китайские запчасти не используются. Это точно.
Ага, это оригинал и неоригинал. Оригинал в несколько раз дороже.
Ясно.Цитата:
Сообщение от Ваш знакомый
Умельцы из Казахстана сделали свой собственный Rolls-Royce Phantom
Один из автомобилей премиум-класса Rolls-Royce Phantom теперь украшает двор казахской деревни. Правда, это не оригинальный седан, а лишь его точная копия. Казахские любители автотюнинга превратили старенький Mercedes-Benz в один из самых дорогостоящих автомобилей мира всего за 3 000 долларов.
Видео
http://auto.vesti.ru
:D:D:Dкрасавец:DЦитата:
Сообщение от dt52
Магас, ты продал её? Эйщах1!! я думал эта машина будет вечна....
На момент продажи она была на пике своей формы))) но такая машина не может выполнять роль основной для семьи) если б был гараж и другой авто, то ее надо было держать в гараже и своими руками на досуге доводить до идеала)Цитата:
Сообщение от Сергей_Ингушевич
Так поставил бы ее куда нибудь, стояла бы себе. Не думаю что ты за нее получил большие деньги, ценность этой машины была в другом..
Жаль не получилось у тебя, но за попытку стоит похвалить)))
Кажется Ч.Диккенс сказал, хотите разбогатеть, соберите предметы на свалке и подождите сто лет. )))Эксклюзивом становится древность вещи.))
Эта вещь была действительно древней)))Цитата:
Сообщение от dt52
Если бы был свой бокс, то в нафуфыренном варианте за нее дали бы немало гринов:D
Я знаю. Захожу на mobile.de порой.Да и машина у тебя была ухоженная, главное требование раритета.Цитата:
Сообщение от штабс-капитан Магас
Люблю технику, тем более хорошую, и, наверное, иногда больше людей, а может и чаще))))
У меня кстати тоже любовь к газ 24-10, необъяснимая. Случайно поделился этим с отцом, он меня на смех поднял:p
Волга нравится или молодым, или старикам, места много в ней!Цитата:
Сообщение от Сергей_Ингушевич
Висмар
Мне не нравится волга, мне нравится именно волга газ 2410. все равно хочу купить ее, желательно отреставрированную, чтоб как новенькая была, и все родное. Кататься на ней наверное нет смысла, просто чтоб она была, так сказать для души:p
Понимаю, понимаю. я в твои годы тоже мечтал о Волге, но 21 с никелем.Цитата:
Сообщение от Сергей_Ингушевич
;) къунахи машен ишт хал ез :DЦитата:
Сообщение от Сергей_Ингушевич