АВТОМОБИЛИ, АВТОМОБИЛИ...

Автоэксперты признали "Porsche" автомобилем всех времен и народов

http://img.lenta.ru/news/2005/08/24/porsche/picture.jpg

Эксперты журнала Auto express magazine признали Porsche 911 самым совершенным автомобилем из числа когда-либо производимых. Porsche был выбран экспертами журнала из шестидесяти самых лучших автомобилей произведенным мировой автопромышленностью за последние пять десятилетий, сообщает Skynews.

Сначала были отобраны автомобили, которые представляли из себя, с точки зрения журнала, вершину достижения автопрома в течение каждых десяти лет, начиная с 1950 года, а потом уже из них был выбран самый совершенный.

"Porsche 911 - классика во всех смыслах этого слова. Все автомобили, отобранные нами в качестве лучших за каждое десятилетие, безусловно являются победителями, но Porsche 911 безусловно заслуживает чести быть коронованным в качестве абсолютного чемпиона. В нем совершенно нет недостатков" - говорит главный редактор журнала, Дэвид Джонс.

Появились новые подробности о четырехдверном купе Porsche Panamera

http://img.lenta.ru/news/2005/08/16/porsche/picture.jpg

По мере приближения премьеры прототипа будущего четырехдверного купе Porsche Panamera, которая запланирована на осень нынешнего года, представители немецкой марки сообщают новые интересные факты об этой новинке. Как мы уже писали, во Франкфурте будет представлен предсерийный вариант этого автомобиля, тогда как массовое производство новинки начнется лишь к 2009 году. При этом в год планируется собирать и продавать около 20 тысяч подобных "четырехдверных" купе.

Суммарные инвестиции в разработку и подготовку к производству модели Porsche Panamera составят порядка одного миллиарда долларов. Кроме того, появление новой модели в линейке Porsche повлечет за собой увеличение персонала на заводе, выпускающем двигатели для автомобилей этой марки, на 400 человек, а на сборочном заводе в Лейпциге, где будет производиться новинка, на 600 человек.

Сам же автомобиль получит переднемоторную компоновку кузова и, вполне вероятно, будет оснащаться системой полного привода. Четырехместный Porsche Panamera будет обладать габаритной длиной около пяти метров, получит четыре персональных сиденья, а размер его багажного отсека составит порядка 450 литров. Комплектоваться новинка будет целой гаммой моторов, включая базовый двигатель V6, известный по модели Porsche Caynne, и уникальный V10, позаимствованный у Porsche Carrera GT. Стоимость Porsche Panamera в базовой версии составит от 70 до 100 евро.

Конкурировать новинка от Porsche будет с Mercedes CLS и Maserati Quattroporte.

утро.ру

Неразумный компромисс

http://www.kommersant.ru/Images/Mone...-37-112-01.jpg

BMW 330 -- топовая модель нового поколения "третьего" семейства автомобилей от баварских фабрик. Она сделана для тех, кто не пожалеет денег на автомобиль, чьи возможности вплотную подступают к планке их водительского мастерства. Водитель категории В, не прошедший специального обучения, будет смешно смотреться на настоящей спортивной машине, но не на BMW 330. Да и стоит она все же куда дешевле спорткара.

Модель 330 стоит особняком в ряду "трешек" не только потому, что почти вдвое дороже базовой BMW 320. Если BMW 320 -- настоящая машина для среднего класса, конкурент Audi A4, то у BMW 330 иные задачи. По своей идеологии она занимает промежуточное место между "гражданским" автомобилем и спортивным. С одной стороны, практична, пригодна для ежедневных поездок на работу и никого не раздражает вызывающим внешним видом. С другой -- 258 сил под капотом и электронное ограничение скорости на 250 км/ч. Если бегло сравнивать начинку 330-й с предшественницей, получается, что мотор стал на 27 л. с. мощнее и потерял в весе за счет использования магниевых сплавов вместо алюминия. Машина получила и новую КПП: шестиступенчатый Steptronic.

Мощный мотор -- не лучший друг комфортабельности. Короткоходная подвеска мгновенно гасит раскачивание при наезде на небольшое препятствие, но говорить о мягкости хода не приходится. А чувствительный руль не дает расслабиться даже на прямых участках. Это компенсирует система, меняющая степень реакции руля в зависимости от скорости, но устанавливается она за отдельную плату.

http://www.kommersant.ru/Images/Mone...-37-112-02.jpg

Двукратный рост цены по сравнению с базовой моделью не объяснить только 58-процентным увеличением мощности мотора: производитель предусмотрел также возможность установки в автомобиль систем, взятых с более дорогих моделей. Это прежде всего I-drive, механизм управления автомобильной электроникой. Ранее он использовался только в пятой и седьмой сериях. Также на третью серию опционно ставится адаптивный круиз-контроль (АСС): при его работе компьютер автомобиля контролирует расстояние до впереди идущей машины и по необходимости корректирует скорость. Можно установить и адаптивные биксеноновые фары, которые поворачиваются в направлении поворота автомобиля.

Ездовые характеристики 330-й удовлетворят самого взыскательного водителя. Пусть профессионалы-автогонщики скептически усмехаются при виде этой машины: любитель, хорошо владеющий техникой спортивной езды, получит от нее всю полноту ощущений без лишнего риска. Впрочем, несмотря на все возможности, у 330-й в России не слишком широкая целевая аудитория. Единственной машиной в семье она быть не может, слишком неуютно ощущают себя пассажиры заднего сиденья, да и багажник совсем голый -- ни карманов, ни сеток для фиксации груза. А для машины "выходного дня" 330-я слишком утилитарна и дорога.

Если смотреть на BMW 330i с практической точки зрения, €53 тыс. предлагается платить исключительно за эмблему с двуцветным пропеллером на капоте. Автомобиль, салон которого отделан не лучшей пластмассой, а по аскетичности так и вовсе тягается с продукцией корейских производителей, стоит как комфортабельная Audi A6 или Mercedes С-класса.

Но практики не покупают 330-ю -- эта машина не из их системы ценностей.

BMW 330iA

Тип кузова

Седан
Количество мест 5
Габариты (длина/ширина/высота, мм) 4520/2013/1421
Масса снаряженная/полная (кг) 1525/1970
Объем багажного отделения (л) 460
Рабочий объем двигателя (куб. см) 2996
Мощность двигателя (л. с.) 258
Максимальная скорость (км/ч) 250
Время разгона до 100 км/ч (сек) 6,3
Тип топлива Бензин, октановое число не ниже 95
Расход топлива на 100 км (город/шоссе/смешанный режим, л) 12,7/6,4/8,7
Цена (€) 52 900
Конкуренты Audi A4 2.0FSI (от $43 600), Mercedes C 280 (€36 900)

Золото Майна

http://www.kommersant.ru/Images/Mone...-37-120-01.jpg
Внедорожник Mazda RX-7 должен появиться в России через год и стоить до $35 тыс.

Почти все премьеры открывшегося на прошлой неделе Международного автосалона во Франкфурте в той или иной степени касались России. Причем целевым Россию называют автопроизводители всех ценовых категорий -- от Mitsubishi до Porsche. Поэтому на риторический вопрос, куда движется автомобильная цивилизация, теперь можно отвечать прямо: в сторону России.

Ближе к народу

http://www.kommersant.ru/Images/Mone...-37-120-02.jpg
Mazda Sassou -- самое маленькое воплощение стиля "вжик-вжик"

На франкфуртском мотор-шоу об успешности автопроизводителей можно судить по размаху экспозиции: чем хуже обстоит дело с продажами автомобилей, тем роскошнее выставочный стенд. Традиционно самый дорогой павильон -- у DaimlerChrysler. На нескольких этажах помещается не только нынешний модельный ряд Mercedes, Maybach, Chrysler, Jeep, Smart и Dodge, но и большинство экспонатов из музея Mercedes-Benz. Чуть более скромно размещаются BMW и многочисленные марки Volkswagen: они обходятся без исторических ценностей, но зато собирают своих "отпрысков" со всего мира. Так, немецкой публике в этом году даже показали новинку бразильского рынка Volkswagen Fox. Автопроизводители не немецкого происхождения занимают места попроще, согласно купленным билетам и негласной табели о рангах (которая, впрочем, не имеет ничего общего с экономическими успехами на рынке). Наш АвтоВАЗ, например, демонстрировал свои достижения под надсадный стук китайских барабанов, доносившийся с соседнего стенда производителя из Поднебесной Geely. В компанию к тольяттинцам попали корейские Kia и SsangYong и еще парочка китайских брэндов. Стенд Mini, по недоразумению оказавшийся в этом же павильоне, отделили от сомнительных соседей глухими стенами.

Зато в солидных павильонах российские журналисты могли непрерывно испытывать гордость за державу: наших покупателей здесь уважают намного больше, чем презирают производителей.

http://www.kommersant.ru/Images/Mone...-37-120-03.jpg
Главное достоинство обновленного Mitsubishi Lancer -- старые цены

Правда, европейским компаниям мы стали нужны не от хорошей жизни: местный рынок насыщен, и им нужно искать новые каналы сбыта. А для этого приходится подстраиваться под странные вкусы аборигенов. И вот уже дизайнеры Peugeot скрепя сердце приделывают багажник утонченной малышке Peugeot 206, превращая ее в седан для третьих стран. Выглядит нелепо, вздыхают менеджеры Peugeot и разводят руками: "У вас же любят седаны". Французский завод выпускать это надругательство над дизайнерской мыслью не станет, его отдали иранскому партнеру компании -- Iran Khodro. Он же в следующем году будет поставлять 206-е седаны в Россию.

http://www.kommersant.ru/Images/Mone...-37-120-04.jpg
Новая Toyota RAV4 призвана застолбить первенство японцев в сегменте "паркетников"

А французский Renault собрался штурмовать сегмент внедорожников -- тоже, надо полагать, с прицелом на публику третьих стран. Технических сложностей при этом у французов не возникнет: к их услугам проверенные платформы партнера -- японской компании Nissan. Концепт-кар Renault Egeus отражает взгляд французских дизайнеров на полноприводный SUV класса "люкс" (то есть нас заранее предупреждают, что дешевым он не будет). Как и все современные Renault, автомобиль отличает неоднозначный дизайн и все более популярная конструкторская идея, когда боковые двери распахиваются в противоположные стороны, а центральная стойка отсутствует. Это существенно облегчает вход-выход задним пассажирам. Из серийных машин, поставляемых в Россию, такая конструкция лишь у спортивной Mazda RX-8.

http://www.kommersant.ru/Images/Mone...-37-120-05.jpg
Porsche Cayman S -- самый быстрый амазонский крокодил

Азиатские компании, наоборот, все дальше проникают на исконные территории европейских производителей. Судя по вниманию публики, из четырех главных премьер в сегменте B -- Toyota Yaris, Renault Clio III, Fiat Punto и концепт Mazda Sassou (будущая Mazda2) -- самые радужные перспективы у азиатских производителей. Причем японские компании показали кардинально противоположные по стилистике модели. Если Toyota Yaris -- это утилитарный городской "чемоданчик" (решение о его поставках в Россию еще не принято), то Mazda Sassou сделана в той же динамичной стилистике zoom-zoom ("вжик-вжик"), что и бестселлеры Mazda3 и Mazda6. Самая оригинальная черта экстерьера этого автомобиля -- поворотники в виде стрел, обрамляющие клиновидные фары. Если внешность у новинки интернациональная, то в интерьере главенствует модный нынче японский стиль. Фэн-шуй автопроизводители еще на вооружение не взяли, но первые шаги к этому уже сделаны. Салон Mazda Sassou выполнен по принципу Shoji -- тонких японских дверей, сделанных из рисовой бумаги и позволяющих видеть скрытые за ними силуэты объектов без лишних деталей. Некоторые элементы в салоне и вправду не видны, но их силуэты появляются, едва включается ненавязчивая подсветка, вмонтированная в тонкий "рисовый" пластик. Не обошлось и без продвинутой японской технической мысли: специальная система, работающая на сжатом воздухе, позволяет превращать задние сиденья в центральное кресло для одного пассажира, в боковое сиденье для двух человек или в плоский пол для перевозки крупногабаритных грузов. Новая Mazda2 появится на рынке через полтора года и будет продаваться и в России.

http://www.kommersant.ru/Images/Mone...-37-120-06.jpg
Honda Civic может стать заметным игроком в сегменте С

"Мы небольшая компания и можем себе позволить не гоняться за массовым вкусом. Но посмотрите, спустя некоторое время этот вкус смещается в нашу сторону!" -- радуется исполнительный директор по техническому развитию Mazda Motor Corporation Канай Сейта. Продажи Mazda в Европе в прошлом году выросли на 17%, а узнаваемость японского брэнда в Германии выше, чем у некоторых национальных марок. На это не могли не отреагировать конкуренты: "остроглазые" новинки с удлиненными капотами на автосалоне во Франкфурте встречаются намного чаще, чем на мотор-шоу двухлетней давности, когда состоялась не слишком замеченная прессой премьера Mazda3. На нынешнем автосалоне самое заметное подражание стилю zoom-zoom -- рестайлинговая Honda Accord. И даже у малышки Hyundai Getz после фейслифтинга появились "раскосые" черты. Обе обновленные модели наверняка придутся по вкусу нашим автолюбителям.

Их ждет большое будущее

http://www.kommersant.ru/Images/Mone...-37-120-07.jpg
Дизайнеры рестайлинговой Honda Accord взяли за основу стиль конкурентов из Mazda

Как минимум у четырех премьер Франкфурта есть все шансы стать бестселлерами в России. В сегменте компактных автомобилей это обновленный Mitsubishi Lancer и абсолютно новая Honda Civic. Благодаря Lancer Россия держит первое место по продажам Mitsubishi в Европе. В этом году это самая продаваемая настоящая иномарка в нашей стране (после тольяттинской Chevrolet Niva и узбекской Daewoo Nexia). У автомобиля изменилась оптика -- сообразно последним модным тенденциям он получил стильные затемненные фары. В более дорогих версиях вместо кондиционера появился климат-контроль. Предлагается также модификация с двухлитровым двигателем и "автоматом" -- версия, которой нет в линейке главного конкурента -- всеволожского Ford Focus. Обновленный Lancer появится в России в октябре, и, что самое главное, цены на него не изменятся. По словам Валерия Тараканова, генерального менеджера по маркетингу группы "Рольф" (импортер Mitsubishi), в следующем году планируется продать 40 тыс. обновленных Lancer.

http://www.kommersant.ru/Images/Mone...-37-120-08.jpg
Новый Mercedes-Benz S-класса -- дань эпохе малиновых пиджаков

Honda Civic -- настоящее открытие франкфуртского автосалона. У нее весьма неординарная внешность: узкие фары занимают всю ширину капота, образуя единую световую полосу. Интерьер тоже отличается оригинальностью: руль находится словно посреди тонированной пластиковой "тарелки", на которую вынесены органы управления различными системами автомобиля. Во Франкфурте Honda Civic была представлена только в кузове хэтчбек, но можно не сомневаться, что седан и универсал последуют быстро. В России новинку ждут в первой половине следующего года. И если импортер ООО "Хонда мотор рус" сможет предложить на эту модель конкурентоспособные цены, то она будет уверенно играть на одном поле с представителями премиальной линейки массового сегмента -- Mazda3, Opel Astra, Volkswagen Golf и еще одной новинкой Франкфурта -- Volkswagen Jetta, которая заменила седан Bora.

http://www.kommersant.ru/Images/Mone...-37-120-09.jpg
Самый большой в мире премиум-внедорожник Audi Q7 наверняка завоюет сердца отечественных предпринимателей

Перед создателями новой Toyota RAV4 стояла главная задача -- не испортить нынешнюю модель, которая, по общему признанию, является эталоном в классе паркетных внедорожников. В целом инженеры с задачей справились: у RAV4 исчезли "женские" черты. Но вместе с ними пропал уют и обаяние этого автомобиля. RAV4 получил более резкие очертания и стал мужественным -- и вместе с тем немного "корейским". Передняя консоль тоже потеряла былую округлость -- вместо этого появились два пластиковых наплыва с аккуратными колесиками и кнопочками приборов. Без технического прогресса, которому Toyota привержена даже в мелочах, не обошлось: например, верхний этаж бардачка открывается автоматически, крышка выезжает после нажатия на кнопку. В России новый RAV4 появится в первой половине следующего года и будет дороже нынешней модели.

http://www.kommersant.ru/Images/Mone...-37-120-10.jpg
Lamborghini Gallardo Spider -- быстрая и дорогая игрушка

Можно с уверенностью сказать, что следующим автомобилем Mazda, на который выстроится очередь, станет кроссовер Mazda CX-7. Эффектный паркетник выглядит дороже, чем он будет стоить. Все та же стилистика zoom-zoom, получившая внедорожные очертания, роднит его с более дорогим Nissan Murano. Не менее эффектно смотрится интерьер: экран навигационной системы превращен в трехмерный круглый аквариум. Правда, в серийной модели, предназначенной для нашего рынка, эта яркая деталь вряд ли сохранится. Впрочем, возможно, к моменту начала продаж автомобиля на российском рынке у нас легализуют автомобильные навигационные системы. С января CX-7 будет продаваться на американском рынке, а в Европе появится скорее всего во второй половине 2006 года. Президент Mazda Motor Europe Джеймс Мюр пообещал, что Россия станет одним из первых рынков, где представят новый внедорожник. Не исключено, что после этого Россия переместится со второго места по продажам Mazda в Европе (после Германии) на первое.

http://business.cifrovik.ru/files_jp...ti1(52162).gif

Любители дорогих японских автомобилей не могут нарадоваться появлению в официальной продаже двух моделей Infiniti. Что касается внедорожника FX, то он уже давно известен и весьма популярен в России, а вот Infiniti M на улицах российских городов еще не успел примелькаться. Но ситуация скоро изменится, и эти красавцы будут встречаться на дорогах гораздо чаще.

Внешне автомобиль привлекает к себе своей мощью и уверенностью. В стандартной комплектации новинка с двигателем 4,5 уже оснащена 19-дюймовыми колесными дисками, обутыми в специальные высокоскоростные шины.

Люксовое подразделение Nissan не экономит на отделке – охотно используются алюминий и дерево, которые прекрасно сочетаются с обилием кожи внутри салона. Наверняка очень удобными окажутся и спортивные сиденья, оснащенные подогревом и вентиляцией. На автомобиль может устанавливаться камера заднего вида, с помощью которой на экране будет проектироваться траектория движения автомобиля задним ходом. Еще авто сможет похвастаться аудиосистемой Bose и множеством других приятных особенностей.

На M будут устанавливаться двигатели такого же объема, как и на FX, то есть шестицилиндровый мотор объемом 3,5 литра и агрегат V8 с его 4,5 литрами. Первый выдает мощность в 280 л.с. и обладает максимальным крутящим моментом в 363 Нм, мощность же второго – целых 339 л.с. с максимальным крутящим моментом в 452 Нм. Для обоих типов двигателя доступен только один вариант коробки переключения передач – это 5-ступенчатая АКПП с возможностью ручного переключения. Если же очень хочется задуматься над выбором комплектации, то вполне можно поразмышлять над опциональной установкой полного привода для модификации с двигателем объемом 3,5 литра.

Естественно, что даже с такими мощными двигателями за свою безопасность не стоит опасаться. Автомобиль оснащен динамической системой стабилизации, которая помогает удержать машину на выбранной траектории или предотвратить нежелательный занос. Также Infiniti M может похвастаться наличием большого количества подушек безопасности и ремнями с преднатяжителями. Более того, кузов новинки спроектирован так, чтобы салон остался настолько цел после любого удара, насколько это возможно.

Замечательно, что среди серых статистов – участников дорожного движения периодически появляются новые, яркие автомобили. Правда, и у таких автомобилей имеются минусы. Один из них – это расход топлива. Еще один минус – это их цена. В этом плане новинка вряд ли порадует скупых автовладельцев. Даже за самую простую модель придется отдать 64 900 долларов, а вот самая “навороченная” обойдется уже во все 79 900 долларов.

www.autonews.ru

http://www.cadillac.com/_res/flash/d..._escalade1.jpg

У меня нет слов! :D

8-колесный 3-тонный электрический лимузин KAZ способен развивать скорость более 300 км/ч.

[LEFTx]http://supple.image.newsru.com/images/big/93_74_937478_1213014495.jpg[/LEFTx]Группа японских автокомпаний совместно с итальянской фирмой IDEA Institute в течение пяти лет создавали уникальный автомобиль KAZ - "Keio Advanced Zero-Emission Vehicle". В проект было вложено 4 миллиона долларов, но это того стоило. Объединенными усилиями получился электрический шестидверный лимузин длиной 6,7 метра на восьми колесах. Вес машины - 2 980 кг.

Под капотом у KAZ установлен электрический силовой агрегат, представляющий из себя 84 литиево-ионных батарей. Одной их зарядки достаточно, чтобы преодолеть путь в 298 километров. Максимальная скорость, которую может развить это громадный лимузин, составляет 309 км/ч, а чтобы разогнаться до "сотни", ему потребуется всего 7 секунд, сообщает TopSpeed.

http://auto.newsru.com/article/10jun2008/limyzin-kaz

А мне этот нравится...

Цитата:

---

Сообщение от Ваш знакомый

8-колесный 3-тонный электрический лимузин KAZ способен развивать скорость более 300 км/ч.

[LEFTx]http://supple.image.newsru.com/images/big/93_74_937478_1213014495.jpg[/LEFTx]Группа японских автокомпаний совместно с итальянской фирмой IDEA Institute в течение пяти лет создавали уникальный автомобиль KAZ - "Keio Advanced Zero-Emission Vehicle". В проект было вложено 4 миллиона долларов, но это того стоило. Объединенными усилиями получился электрический шестидверный лимузин длиной 6,7 метра на восьми колесах. Вес машины - 2 980 кг.

Под капотом у KAZ установлен электрический силовой агрегат, представляющий из себя 84 литиево-ионных батарей. Одной их зарядки достаточно, чтобы преодолеть путь в 298 километров. Максимальная скорость, которую может развить это громадный лимузин, составляет 309 км/ч, а чтобы разогнаться до "сотни", ему потребуется всего 7 секунд, сообщает TopSpeed.

http://auto.newsru.com/article/10jun2008/limyzin-kaz

---

А мне этот товарищ по нраву, чисто по-ингушски, назло всем:D, но езжу я,конечно,на попроще. Ахч мне уже на эти картиночные шедевры никогда не собрать.

Правительство поднимает ввозные пошлины на иномарки

[LEFTx]http://grani.ru/files/38262.jpg[/LEFTx]Комиссия российского правительства по защитным мерам во внешней торговле и таможенно-тарифной политике рекомендовала повысить ставки ввозных таможенных пошлин на иностранные автомобили, сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на пресс-службу кабинета министров.

Меры таможенно-тарифного регулирования по поддержке отечественного автопрома приняты по итогам заседания комиссии под руководством первого вице-премьера Виктора Зубкова.

Комиссия Зубкова рекомендует правительству повысить ввозные таможенные пошлины в отношении автомобилей иностранного производства, срок эксплуатации которых превышает пять лет. Абсолютный размер ставки рекомендовано поставить в зависимость от объема двигателя и установить в размере от 2,5 до 5,7 евро за 1 кубический сантиметр - в отношении легковых автомобилей, на грузовые определить в размере от 2 до 4,4 евро за 1 кубический сантиметр, на автобусы - 3 евро за 1 кубический сантиметр.

Также признано целесообразным установить таможенную ставку на импорт в Россию легковых авто со сроком эксплуатации от одного до трех лет на уровне 30 процентов при одновременном пропорциональном увеличении евросоставляющей. Аналогичные размеры ставок предложено ввести на легковые автомобили со сроком эксплуатации от трех до пяти лет. В отношении автобусов со сроком эксплуатации не более пяти лет новые ставки пошлин составят 0 процентов на автобусы экологическим классом не ниже Евро-4 и 25 процентов - на автобусы классом ниже. Комиссия также признала возможным установить беспошлинный режим ввоза в отношении новых седельных тягачей экологического класса Евро-4 и выше.

Предлагаемые меры, отмечается в сообщении, подготовлены в соответствии с поручением премьер-министра Владимира Путина.

http://grani.ru/Cars/m.143809.html

Древесина вместо нефти

В Южной Америке найден гриб, производящий дизельное топливо

Древесный гриб, способный производить дизельное топливо, обнаружен специалистами в Южной Америке, тем самым впервые найден биологический организм, который естественным путем синтезирует автомобильное топливо, сообщают российские СМИ со ссылкой на The Daily Telegraph.

Гриб с мудреным латинским названием Gliocladium roseum растет в трещинах стволов ряда тропических деревьев в джунглях Патагонии. Одним из продуктов его жизнедеятельности является углеводородный продукт, который по своему составу практически не отличается от традиционного дизельного топлива.

Такое «зеленое» топливо можно закачивать непосредственно в топливный бак автомобиля. «Это единственный организм, который производит такое важное сочетание горючих смесей»- говорит Гэри Стробель, ведущий биолог Государственного университета Монтаны.

Издание сообщает, что сейчас ученые из США приступили к работам по созданию технологии прямого получения автомобильного топлива из древесины.

http://www.teptar.com/page,6,2290-digest.html

Иномарки становятся роскошью

Таможенные пошлины увеличились на треть
Сегодня вступает в силу постановление правительства о повышении таможенных пошлин на ввоз в страну автомобилей иностранного производства. Повышение касается как новых, так и подержанных автомобилей. Кроме того, теперь иномарка будет считаться подержанной не с семи лет, как сейчас, а с пяти.

Для юридических лиц импортные пошлины на легковые автомобили со сроком эксплуатации до пяти лет повышены с 25 до 30% таможенной стоимости. За подержанные иномарки в зависимости от объема двигателя придется платить 2,5-5,8 евро за 1 куб. см вместо прежних 1,4-3,6 евро. Лично ввезти подержанную иномарку теперь также накладно.

Для автомобилей от трех до пяти лет будут действовать пошлины от 1,5 до 3,6 евро за 1 куб. см в зависимости от объема двигателя вместо нынешних 0,85-2,25 евро. Что касается автомобилей старше пяти лет, пошлина составит от 3 до 5,7 евро за 1 куб. см вместо нынешних 2-3 евро.

Масштабы повышения пошлин можно оценить, проведя простые расчеты. Например, если сегодня пошлина на трехлетний Volkswagen Golf с двигателем 1,6 л составляет 88,5 тысячи рублей, то по новым правилам она составит уже 147,6 тысячи рублей.

Повышение пошлин уже сказалось на ценах в салонах автодилеров. Так, о намерении повысить цены на машины из-за нововведений на 15% объявили в Volvo, а Skoda по той же причине на 8% повысила стоимость автомобилей, которые не выпускаются на заводе в Калуге.

Повышение таможенных пошлин на иномарки - одна из мер, которыми правительство намерено поддержать отечественный автопром в условиях кризиса. Предложение повысить ввозные пошлины на иностранные автомобили было сделано премьером Владимиром Путиным в декабре прошлого года. Кроме того, для повышения спроса, российские власти намерены субсидировать ставки по трехлетним кредитам россиян на покупку произведенных в России автомобилей ценой до 350 тысяч рублей в размере 2/3 ставки рефинансирования Центробанка.

Россияне относятся к инициативам правительства неоднозначно. Вчера в российских регионах прошли очередные акции протеста против роста пошлин на ввоз иномарок. Особенно недовольны повышением пошлин на иномарки жители Дальнего Востока, где традиционно предпочитают японские и корейские автомобили, в том числе со сроком эксплуатации далеко за пять лет.

В свою очередь, правительство для того, чтобы снизить цены на отечественные автомобили на Дальнем Востоке, намерено обнулить железнодорожный тариф на перевозку автомобилей. Все выпадающие доходы Российских железных дорог должны быть компенсированы из федерального бюджета.

http://www.gzt.ru/auto/2009/01/11/172319.html

Россия лишилась своих автодолларов

// Новые пошлины на иномарки ударили по сборам таможни и бюджетным доходам

Вчера вступило в силу постановление правительства РФ о повышении таможенных пошлин на ввоз иномарок, которое вызвало недовольство граждан и вылилось в масштабные акции протеста по всей стране. На таможенных терминалах, через которые ввозились подержанные машины, уже говорят о резком падении спроса на растаможку машин. Во Владивостоке подсчитали, что из-за нежелания предпринимателей ввозить машины по новым ставкам бюджет недополучит до $1 млрд, а в Калининграде перегонщики машин готовятся судиться с таможней. Вчера с протестом против повышения пошлин выступила и Еврокомиссия, где заявили, что действия правительства РФ противоречат соглашению о вступлении в ВТО.

Постановление о повышении ставок таможенных пошлин сроком на девять месяцев было подписано премьером Владимиром Путиным 5 декабря 2008 года, после чего, как неоднократно сообщал "Ъ", по стране прокатилась волна массовых акций протеста предпринимателей, которые жаловались, что действия властей оставят их без работы. Так, повышение пошлин привело к увеличению цен на иномарки на 20-80% в зависимости от года выпуска и объема двигателя автомобиля (см. таблицу на стр. 4). Самые громкие акции протеста прошли во Владивостоке, куда для разгона демонстрантов был даже переброшен подмосковный ОМОН "Зубр".

Вчера на Владивостокской таможне уже подсчитали, сколько средств недополучит местный бюджет из-за нежелания предпринимателей ввозить машины по новым ставкам. По словам заместителя начальника Владивостокской таможни по таможенному контролю Николая Лощинина, всего в 2008 году через его терминалы было ввезено почти 334 тыс. иномарок, что на 20% больше показателей 2007 года. За первые дни нового года таможней было оформлено 4,5 тыс. машин, и еще 3,5 тыс. автомобилей будут оформлены по старым ставкам пошлин, после чего ожидается резкое падение спроса на растаможку со стороны перегонщиков. Господин Лощинин уточнил, что склады Владивостокской таможни, которые могут вместить до 10 тыс. автомобилей и до последнего времени были заполнены на 70%, уже начали "постепенно пустеть".

В 2008 году местная таможня собрала 62 млрд руб., и 45% от этой суммы составили пошлины на ввоз иномарок. В этом году, по словам заместителя начальника Владивостокской таможни по экономической политике Леонида Гурина, сборы сократятся минимум на 40%. По подсчетам лидера движения "Общество защиты автомобилистов Приморского края" Дмитрия Пенязя, до 80 тыс. из 100 тыс. человек, занятых в регионе автобизнесом, останутся без работы уже в феврале. "Сохранится только сегмент рынка малолитражек до 1500 "кубиков", на все остальные цены из-за пошлин будут запредельными",— прогнозирует он.

На других таможенных пунктах, через которые ввозилась основная масса подержанных иномарок, подсчет убытков еще не провели, однако там также констатируют резкое падение спроса на свои услуги. В Калининграде, где автобизнесом, по подсчетам местных дилеров, заняты до 20 тыс. человек, полностью исчезли очереди на границе. За последние две недели через местную таможню, по словам ее пресс-секретаря Оксаны Ивановой, прошло лишь 1,8 тыс. машин. Хотя в середине декабря наблюдалась обратная картина. Тогда таможня резко сократила пропускную способность "в связи с усилением контроля", из-за чего на границе скопились тысячи автомобилей. Калининградским перегонщикам пришлось жить в своих машинах "в поле", и в дни католического Рождества их даже подкармливали жители окрестных польских и литовских деревень. 26 декабря 2008 года в накопителе "Кибартай-Чернышевское" от сердечного приступа, наступившего в результате переутомления, умер 33-летний перегонщик из Калининграда. Таможенники, по словам главы местной общественной организации "Справедливость" Константина Дорошка, намеренно затягивали прием документов накануне вступления в силу новых ставок, в связи с чем калининградские предприниматели планируют в ближайшее время обратиться в суд. По мнению господина Дорошка, из-за нерасторопности таможенников перегонщики "отказались гнать машины из Европы", а уже купившие их за границей вынуждены были продавать на месте, "чтобы не работать себе в убыток". В итоге, прогнозирует Константин Дорошок, у местных перегонщиков останутся лишь единичные заказы, а большинство останется без работы.

На Выборгской таможне также говорят об ажиотаже в конце декабря 2008 года, когда на терминалах "Торфяновка", "Брусничное" и "Светогорск" ежедневно собиралось не менее 200 автомобилей. По словам таможенников, один из отчаявшихся водителей даже умудрился в одиночку перегнать через границу два автомобиля одновременно, проезжая попеременно на каждом по 100 метров. В один из дней предприниматели, недовольные работой сотрудников терминала "Торфяновка", даже попытались перекрыть трассу в оба направления, но после "воспитательно-разъяснительной работы" открыли движение. По данным пресс-службы Северо-Западного таможенного управления, очереди на пограничных пунктах сохранялись до 30 декабря 2008 года, а затем их "как отрезало". С 1 по 10 января через посты Выборгской таможни перегонщики перевезли около 850 машин, что примерно втрое меньше обычного, а 11 января границу с Финляндией пересек и вовсе лишь один автомобиль.

Вчера против повышения таможенных пошлин резко выступила Еврокомиссия. По словам представителя Еврокомиссии, действия российского правительства противоречат двустороннему соглашению от 2004 года о вступлении во Всемирную торговую организацию. "Европейская комиссия серьезно сожалеет о такой позиции",— цитирует слова представителя комиссии агентство Reuters. Отметим, что ранее отменить новые ставки пошлин как "противоречащие принципам свободной торговли" призвал Россию и японский МИД. По подсчетам японского правительства, рынок экспорта автомобилей в Россию оценивается в $20 млрд, но с введением новых пошлин может сократиться вдвое.

http://www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=1102002

Кто знает где можно достать панель приборов и подрулевые рычаги на VW passat(santana) B2 1982 года?:)

Где-то в районе М "Речной вокзал", кажется улица Белозерская, был шикарный сервис-центр VW. Назывался как-то "Арт- ???", не помню, давно владела VW. Я не думаю, что этого сервиса нет, но то, что у них можно раздобыть ископаемую запчасть времен создания VW, знаю точно.

Баркал))

Цитата:

---

Сообщение от штабс-капитан Магас

Кто знает где можно достать панель приборов и подрулевые рычаги на VW passat(santana) B2 1982 года?:)

---

Поговори с ТемаркЪ, он наверняка найдет на каком-нибудь "шроте" и перешлет посылкой.
То, что ты называешь автомобилем уже почти раритет и запчасти на него найти очень трудно, разве что в Европе на "шрот"ах.

Цитата:

---

Сообщение от Ваш знакомый

Поговори с ТемаркЪ, он наверняка найдет на каком-нибудь "шроте" и перешлет посылкой.
То, что ты называешь автомобилем уже почти раритет и запчасти на него найти очень трудно, разве что в Европе на "шрот"ах.

---

:p:p:p:p:p

Валлахьи,сегодня,когда пришёл на обед я увидел эту тему и специально на "автоскауте" посмотрел эту категорию машин.Эти авто действительно почти раритет. Но посмотреть можно.В эту пятницу после обеда я свободен и попробую проехать на ближайший шрот:)

Цитата:

---

Сообщение от Ваш знакомый

Поговори с ТемаркЪ, он наверняка найдет на каком-нибудь "шроте" и перешлет посылкой.
То, что ты называешь автомобилем уже почти раритет и запчасти на него найти очень трудно, разве что в Европе на "шрот"ах.

---

Баркал, машина действительно раритетная, досталась практически нахаляву))

С разборки иномарок вечером ответили что есть у них такая на разборе, надо к ним проехать.

вот такая http://www.bibika.ru/photo/w/09/01/0...7ae7662840.jpg

Цитата:

---

Сообщение от Темаркъ

:p:p:p:p:p

Валлахьи,сегодня,когда пришёл на обед я увидел эту тему и специально на "автоскауте" посмотрел эту категорию машин.Эти авто действительно почти раритет. Но посмотреть можно.В эту пятницу после обеда я свободен и попробую проехать на ближайший шрот:)

---

На днях на развал съезжу, если чего не будет отпишусь:p:p
Баркал:D

Заделать к в Старски и Хатч))
надо Экзибиту на МТиВи написать)))))))

Цитата:

---

Сообщение от Темаркъ

:p:p:p:p:p

Валлахьи,сегодня,когда пришёл на обед я увидел эту тему и специально на "автоскауте" посмотрел эту категорию машин.Эти авто действительно почти раритет. Но посмотреть можно.В эту пятницу после обеда я свободен и попробую проехать на ближайший шрот:)

---

а что такое шрот? авторазборка?
Мне бы хороший карбюр под нее:D)

P.S. Бензонасос не причем)) карбюр нуген, диски и мафон:D)))))))))
http://keep4u.ru/imgs/b/081124/65/65...db7d848a81.jpg

Торпеду, приборку, спойлер, и еще кучу в подмосковье у простых людей за копейки достал, а Москве каждая из них стоит больше чем все вместе в Подмосковье)))

С сегодняшнего дня вступили в силу новые правила регистрации автомобилей

27 января вступают в силу новые правила регистрации автомобилей, согласно которым ГИБДД обязано тратить на постановку или снятие с учета транспортного средства не более трех часов. Более того, одной из главных новаций является то, что теперь автовладелец получает право проходить процедуру регистрации не только по месту прописки. Газета «Время новостей» отмечает, что так же с сегодняшнего дня отменяется правило, согласно которому в случае утери документов на авто можно было их восстановить лишь там, где машина зарегистрирована. Теперь поставить автомобиль на учет или получить дубликаты документов (для этого не потребуется предъявлять саму машину, достаточно лишь показать личный паспорт) можно будет в любом отделении ГИБДД в пределах своего региона. Правда, даже в Москве выдача дубликатов «не по месту прописки» будет налажена только к марту, сообщает издание («ГИБДД превышает скорость»).

«Московский комсомолец» пишет, что, по мнению начальника Управления ГИБДД по Московской области Сергея Сергеева, самым важным нововведением в работе регистрационных подразделений является четкий алгоритм, по которому должны действовать сотрудники ГАИ. Сюда входит и время, за которое они обязаны провести все регистрационные действия. За 10 минут инспектор обязан выяснить соответствие машины требованиям безопасности и подлинность маркировок номеров агрегатов. В том случае, если для этого необходимо использовать специальные приборы, допустимое время проверки увеличивается до 20 минут. Максимальное время для выполнения всех регистрационных действий составляет 3 часа 15 минут — в том случае, если установленные правила грубо нарушаются («Автомобили начали регистрировать поминутно»).

«Коммерсантъ» заявляет, что при внимательном рассмотрении новых правил выясняется, что ГИБДД предусмотрела еще три часа на ожидание начала регистрации. Таким образом, получается, что с момента прибытия в ГИБДД до получения номеров автомобилист может просидеть в очереди до шести часов. Таким образом, пишет издание, у водителя, который приехал, например, в 9.00, инспекторы обязаны принять заявление не позже полудня, а выдать номера (с учетом обеденного перерыва) не позже 16.00 («ГИБДД поставили на счетчик»).


http://www.zagolovki.ru/daytheme/avto/27Jan2009

Это круто.
Но что делать если я хочу поставить на учет не по месту постоянного жительства, а по месту регистрации, где я зарегистрирован на полгода? Кто знает? Конечно ездить по Москве с 06 регионом круто, но я бы хотел что-то менее заметное:)

В российском законодательстве нет никаких ограничений прав из-за краткосрочности регистрации по месту пребывания.
А с 06 регионом по Москве долго ездил один чудик,впоследствии ставший мэром одного из городов РИ.

Цитата:

---

Сообщение от Магомедовна

В российском законодательстве нет никаких ограничений прав из-за краткосрочности регистрации по месту пребывания.
А с 06 регионом по Москве долго ездил один чудик,впоследствии ставший мэром одного из городов РИ.

---

Т.е. я могу поставить на учет машину в Москве по временой регистрации?

и стать мером одного из городов РИ))

а вот и моя мечта

BMW лучше всех, кто на BMW, того ждет успех))).

Цитата:

---

Сообщение от Adler

BMW лучше всех, кто на BMW, того ждет успех))).

---

Боевая машина вайнахов? :D

Цитата:

---

Сообщение от Сергей_Ингушевич

а вот и моя мечта

---

Удачи! Мечты сбываются, это я по себе знаю.

Цитата:

---

Сообщение от штабс-капитан Магас

Т.е. я могу поставить на учет машину в Москве по временой регистрации?

---

Конечно. Но только на срок временной регистрации. Документы все те же, процедура ничем не отличается. Только в СТС будет отметка "действительно до..." и указан срок окончания регистрации.

Цитата:

---

Сообщение от Сергей_Ингушевич

а вот и моя мечта

---

В "Старски и Хатч" такая) Б2 похожа и можно по такому типу сделать тюнинг)

Audi S200Turbo 236 л/с V 2,2 тоже хороша

Лучше уж мечтать об этом

Голову оторвет на такой скорости,без крыши:D да и где ездить на такой в СНГ? На автобане еще можно по ФРГ..

Цитата:

---

Сообщение от dt52

Голову оторвет на такой скорости,без крыши:D да и где ездить на такой в СНГ? На автобане еще можно по ФРГ..

---

Но хорошааааааааааааааааа!

Цитата:

---

Сообщение от Магомедовна

Но хорошааааааааааааааааа!

---

Соглааааасенннннъъъъ....:D:D

Это,вроде "Понтиак"?

Цитата:

---

Сообщение от Темаркъ

Это,вроде "Понтиак"?

---

"Корвет" + тюнинг

Chevrolet Corvette